Yeni programda kara yolu güvenliğinin temelini "güvenli sistem yaklaşımı" oluşturacak. Bu modelde sürücülerin hata yapabileceği kabul edilerek kazaların önlenmesi ve olası kazaların sonuçlarının hafifletilmesi amaçlanıyor. Böylece trafik güvenliği yalnızca sürücülerin sorumluluğunda değerlendirilmeyecek. Yolların tasarımından trafik işaretlerine, altyapıdan yol kenarı düzenlemelerine kadar sistemin bütün unsurları güvenliğin bir parçası olacak. HEDEF 2027 SONUNDA CAN KAYIPLARINI 4 BİNE İNDİRMEK Trafik kazalarındaki can kayıpları, yeni düzenlemelerin öncelikli gündem maddeleri arasında yer alıyor. Geçen yıl kazalarda 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken, bu yılın sonu için 5 bin 500 can kaybı öngörülüyor. 2027 yılı sonunda ise bu rakamın 4 bine düşürülmesi hedefleniyor. Bu doğrultuda yolların daha anlaşılır, güvenli ve sürücü hatalarını telafi edebilecek şekilde tasarlanması planlanıyor. YOL İŞARETLERİ VE LEVHALAR YENİDEN DÜZENLENECEK Programda öne çıkan başlıklardan biri de "kendini ifade eden yollar" olacak. Trafik levhaları, yol çizgileri ve ışıklı işaretlemeler ortak standartlara kavuşturularak sürücülerin kolayca anlayabileceği bir yapıya dönüştürülecek. Amaç, sürücülerin daha önce kullanmadıkları güzergâhlarda bile yolun nasıl devam ettiğini ve hangi yönde hareket etmeleri gerektiğini rahatlıkla anlayabilmesi. YOL KENARLARINDA KAZA RİSKİNİ AZALTACAK ÖNLEMLER Yol güvenliğinde yalnızca kazaların önlenmesine değil, meydana gelen kazaların sonuçlarının hafifletilmesine de odaklanılacak. Bu kapsamda araçların yoldan çıkması halinde çarpma riskini ve hasarı azaltacak yol kenarı düzenlemeleri hayata geçirilecek. Böylece banketler ve yol çevresindeki alanların kazalarda ölümcül sonuçlara yol açmasının önüne geçilmesi hedefleniyor. YENİ YOL PROJELERİNDE MALİYET ETKİNLİĞİ ÖNE ÇIKACAK Ulaştırma alanındaki devam eden yatırımlar fizibilite, sürdürülebilirlik, erişilebilirlik, güvenlik ve verimlilik kriterlerine göre yeniden değerlendirilecek. Yeni projelerde ise köprü ve tünel gibi yüksek maliyetli sanat yapılarının daha az gerektiği, ekonomik açıdan verimli güzergâhlara öncelik verilecek. Kara yolu projelerinin hazırlık aşamasında alternatif güzergâhlar da karşılaştırılarak en uygun seçeneğin belirlenmesi amaçlanıyor. YOLLAR BOZULMADAN ÖNCE BAKIM YAPILACAK Kara yolu bakım ve onarım çalışmalarında da yeni bir anlayış benimsenmesi planlanıyor. Arızalar ortaya çıktıktan sonra müdahale etmek yerine sorunları önceden tespit ederek gideren "önleyici bakım" uygulaması esas alınacak. Bu sayede hem taşıtların işletme ve ağır bakım giderlerinin azaltılması hem de yolların daha uzun süre kullanılabilir durumda tutulması hedefleniyor. Ayrıca kara yolu ağında trafik akışını yavaşlatan darboğazların giderilmesi ve bakım hizmetlerinin zamanında yapılması da programın öncelikleri arasında bulunuyor.